跑货运最根本的目的是什么?没错,就是赚钱,要是一趟行程下来,自己还掏老本,那岂不是赔了夫人又折兵。
货运行程中,抛去过路费等一些基础费用外,司机最关心的无非就是油费,少则几百,多则上千,除去油费自己所能剩下的已经不多了,所以大多数货运司机在选择车辆车系时,会把车子的油耗考虑在首位。
大运作为货运三大家之一,它在设计之初便考虑到了这一问题,所以还是十分不错的。什么,你不知道?那今天就来为大家简要说一说。
拿市面常见的大运奥普力轻卡来讲,基本油耗为1块左右。当然这里的一块是基础,不附加任何条件的,比如公里数、货物重量等,除此之外车速,风阻,驾驶员驾驶习惯方法等都会对油耗产生不小的影响。
下面拿两个实际例子为大家比较一下:大运奥普力170马力,拉十吨货,路程500公里与大运奥普力170马力,拉十五吨货,路程600公里
例子中的奥普力汽车官方油耗,各种参数配置相同,一个为十吨,距离500公里,一个为十五吨,距离600公里,显而易见,一般情况下后者所需要花费的油耗比前者多,但事实就是如此吗?不尽然,如果前者是新手司机,路程不熟,而且行程路况与后者相比天差地别,那么跑完全程,前者的油耗是极有可能高于后者的,这也就是为什么影响油耗的原因不单是路程和载货量的原因。
因此要想经济实惠,那么驾驶员在进行一趟行程之前,需要做一个评估,估算出该趟行程的大致成本价位,然后拿该单的利润减去成本价,如果所剩超过三分之二,那么这趟行程是能够赚钱的,当然除去一些特殊情况外。
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