变速器轴与齿轮检修，需要
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(1）变速器轴检修
变速器轴的常见损伤有轴颈及花键的磨损、轴的弯曲等。
①轴颈磨损的检修变速器轴轴颈磨损是变速器零件中常见的损伤现象，装滚珠轴承的动配合轴颈磨损超过规定值（测量外径)，或与滚珠轴承内圈静配合的轴颈产生间隙，都会使齿轮轴线偏移，齿轮啮合间隙改变，传动时噪声增大，且会使轴颈在轴承孔内转动引起烧蚀，因此应更换轴，如无配件，可将轴颈镀痔或堆焊修复。
②键齿磨损的检修离合器从动盘在变速器第一轴上作轴向滑动，同时通过花键传递转矩，键齿磨损在受力一侧较为严重。检查键齿配合间隙，若超过规定值，应更换从动盘。如无配件，可用堆焊修复，堆焊时最好堆焊未磨损的一侧，这样使受力面保持原材质，可以保证修理质量。
③变速器轴弯曲的检查变速器轴弯曲可用径向圆跳动来衡量，测量时将变速器轴放在V形铁上，一面转动轴，一面用百分表测量径向圆跳动，如图4-28所示。若其值超过使用极限，则应更换变速器轴。
(2）变速器齿轮的检修
变速器齿轮的损坏主要是齿面磨损成阶梯形，齿面拉伤、剥落、烧蚀及锈蚀、斑点，齿长磨损变短，齿裂纹、折断等。一般若齿面有轻微锈蚀或斑点，在不影响质量的情况下，可用油石修磨后继续使用。对于轮齿裂纹、折断、齿面疲劳脱落则应更换齿轮。齿面斑点超过齿面的15%以上时，也应更换齿轮。齿面磨损可通过检查变速器齿轮啮合间隙来判断。在啮合的齿轮之间放入保险丝等软金属，如图4-29(a）所示，转动啮合的齿轮，测量挤压过的保险丝的厚度即为齿轮的啮合间隙。齿轮端部与止推垫片间的磨损严重将引起脱挡或异响。可通过测量齿轮的轴向间隙来衡量，将塞尺插入齿轮和止推垫片间测量间隙值，如图4-29 (b）所示，若太大则需更换加厚的止推垫片。
