离合器的检修，需要本文中所提及到的配件请联系我们。
(1）飞轮的检修
检查飞轮与离合器从动盘接触面，若有严重烧蚀、龟裂或磨损（沟槽深度超过0.5mm)时，应光磨，否则会引起离合器发抖、打滑和摩擦片加速磨损。光磨后，飞轮工作部位的厚度与标准厚度之差不得小于1.00mm。光磨后的飞轮应进行静平衡检查，不平衡量一般不大于30g ·cm。检查飞轮端面圆跳动，方法如图4-10所示。若端面圆跳动超过极限值则需更换飞轮。
(2）压盘的检修
检查压盘的工作面是否磨损不均匀、磨损变薄、拉伤、沟槽、烧蚀、硬化和破裂等。检查压盘工作面的平面度误差，方法如图4-11所示，将钢板尺竖直抵靠在压盘工作面上，用塞尺测量钢板尺与压盘工作面的最大间隙即为压盘的平面度误差。压盘如有烧蚀、磨损沟槽超过0.5mm或平面度误差超过0.12mm时，应予以磨削修复，但磨削后的厚度不能小于规定值（如EQ1118G不能小于标准厚度4mm)。若压盘磨损或磨削后过薄、硬化和破裂等严重损伤则需更换。
(3）离合器盖的检修
检查离合器盖有无裂纹和破损。检查离合器盖有无变形，将其放在平板上，并用手按压，如有摇动即为变形;或用厚薄规测量离合器盖的凸缘处与平板的间隙，如间隙超过0.50mm，应予以校正。检查离合器盖的窗孔是否磨损严重，若严重，可先堆焊后再进行锉修，直到压盘凸耳与其配合符合要求。检查离合器盖上铆接的传动片有无松动，若有明显松动，应予以重铆。
