发动机过热
(1）故障现象
发动机在行驶中冷却液温度超过90℃直至沸腾（俗称“开锅”)。
(2）故障原因
①冷却液不足。
②散热器、水泵及冷却系统其他部位漏水。
③水管、冷却水套或散热器堵塞。
④散热器盖的真空阀、空气阀失效。
⑤节温器、风扇离合器损坏，风扇不转或转速过低。
⑥汽缸垫烧穿或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷却系统。
⑦喷油时间过迟。
⑧燃烧室积炭过多。
⑨发动机机油量不足，或机油散热器工作不良。
⑩汽车使用条件的影响（如道路、气候、风向和负荷等）。
(3）故障诊断与排除方法
①检查冷却液是否充足。
②检查冷却系统外部是否漏水，如散热器、水管连接处等。
③检查风扇的转动情况及风扇皮带是否打滑。如风扇皮带打滑或风扇离合器损坏则应更换新件。
④若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高，说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪或胶管内壁是否有脱层堵塞，如果胶管被吸瘪，应更换新管。
⑤如散热器出水良好，再拆散热器进水管，启动发动机试验，冷却液应有力排出。否则，说明水泵或节温器有故障。若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力，则故障就在节温器，应换新件。若散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障。
⑥检查散热器各部位温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有堵塞或散热片倾倒过多。
