机油压力过低
(1）故障现象
①发动机启动后，机油压力很快降低至零左右，机油报警灯闪亮。
②发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
(2）故障原因
①
机油量没有达到规定容量。
②机油黏度太低。
③限压阀弹簧过软或调整不当。
④机油滤清器旁通阀弹簧折断或弹簧过软。
⑤机油泵齿轮磨损，使供油压力过低。
⑥曲轴主轴瓦、连杆轴瓦或凸轮轴轴承间隙过大。
⑦机油压力表或传感器失效。
⑧柴油进入油底壳中。
⑨汽缸体水套出现破裂，使冷却水漏入油底壳而稀释机油。
⑩润滑系统内、外管路或管接头泄漏。供应
驾驶室总成
(3）故障诊断与排除
①观察机油压力表或报警指示灯，发现机油压力过低或为零时，应立即停车熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械事故。先拔出机油尺，检查油底壳内机油量及机油品质，若油量不足，应及时添加;若机油黏度过小，应更换合适牌号的机油。
②如果机油中含水或燃油，应通过进一步拆检，查出渗漏部位，排除故障。机油内有水，一般是由于缸体、缸盖出现裂纹漏入，或者是汽缸垫烧蚀后水进入汽缸，然后通过活塞环的端隙进入油底壳。对于柴油机，喷油器卡死后雾化不良或不雾化、输油泵漏油、高压油泵密封不严等会导致机油进入油底壳。
③若机油油品正常，再检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油从连接螺纹孔处喷出有力，则为机油压力表或其传感器故障。
④若机油喷出无力，则应立即熄火，检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀无法打开，各进出油管、油道及油堵是否漏油。供应
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⑤若以上检查均正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴瓦或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙过大会直接影响机油压力。
