故障情况
有些电喷共轨国三系统的司机，早上启动车子的时候比较费劲，车辆在行驶中踩油门跟不上，并且中控显示屏上也没有无什么故障码及限速现象，但关当车子熄火停留一会，发现又恢复正常了。当我们遇到这种情况，请不要怀疑是自己的车电喷系统故障，我们应该检查“高压油泵”的进油端口滤网是否存在堵塞。
1 正常更换滤芯，那么颗粒怎么会跑到油泵滤网里面呢？
答：高压油泵过滤网只是起到保护作用，遇到堵塞的原因还是更换的劣质柴油滤清器造成，滤清器的质量有很多方面，例如滤芯内的纸，粘接物质等等，有些劣质滤清器，我们当时买的时候是看不出来问题的，当使用时间久了，被柴油浸泡后，很多问题都有可能发生。
2 滤网坏了，能不能换个新的？
答：不能，一个滤网一般5万公里建议检查，有些地区的油品比较差，我们应该提前更换柴油滤清器，不要让高压油泵过滤网堵塞了你才想起来，那是在已经亡羊补牢为时太晚了。如果滤网堵塞，共轨系统已经有点不正常工作了，这是损坏的前兆，损失更大。
3 我的车滤网形状和位置为什么和图上的安装位置不同？
答：国内重型卡车的电控共轨系统主要是博世和电装两家，上图中以博世系统的部分车型举例，电装系统的略有不同，建议卡友去官方维修站解决或更换部件。供应
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