东风多利卡是绿通运输的可靠伙伴_东风多利卡驾驶室

在卡友圈子里流传着一句话：“穷死不拉管(钢管)，累死不拉卷(钢卷)，打死不拉绿通”，其中的“绿通”指农副产品运输。由于产品特殊性，路况稍有颠簸都有可能造成货物损坏，货主会因此拒收，司机也就拿不到运费。此外，绿通货物要在特定时间卖货，时效性要求极高，如果没在规定时间送到，运费也会大打折扣。

今年53岁的李宏从1994年起开始跑绿通运输，到现在已经有27年经验了，目前驾驶的是一辆东风多利卡（东风多利卡驾驶室），“绿通”这一行也是李宏的致富道路。李宏还是一位助人为乐的雷锋绿通卡车司机，李宏经常在路上帮助其他遇到苦难的司机，所以大家就送给他这个荣誉称号。

起初，李宏靠着一辆东风逸途（东风逸途T15驾驶室）做点简单的蔬菜生意来维持生活，李宏也就是从那个时候意识到卡车的性能对于运输蔬菜这种特殊货物的重要性，因为车上装的都是绿色蔬菜，如果路上时间耽误了，一车蔬菜就废了。我自己也在做卖菜生意，我也知道如果货物没有按时送到那么就要赔钱，所以每一次的运输都要把控好时间和质量。

东风轻卡多利卡是李宏绿通运输路上的可靠伙伴。他使用的车型从东风逸途升级成为东风多利卡（东风多利卡驾驶室），李宏对东风多利卡用车体验说：“这车子功率大、跑得快、拉得多、油耗还很低。跑绿通最重要的就是时间点要把控好，所以车子的提速也很快，发动机的劲儿也挺大，我开着它到我们的大棚里装蔬菜，路况不是很好它也能轻松应对；还有一个关键因素就是它特能拉货，拉同样的货在不超载的情况下东风多利卡车子总是比同行其他车子多装几袋。

除了对出勤效率和装载能力赞赏外，李宏还提及了东风多利卡驾驶室的舒适性及周到的售后服务：“我们拉的货物特殊，对时效性要高过比快递，为了能及时送到不耽搁时间，我们基本上从上车开始就一直在驾驶室里，所以驾驶的舒适度对我们跑绿通的人来说很重要。