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潍柴发动机和康明斯发动机的区别

2020-08-24 10:12 2020-08-24 11:14 潍柴康明斯 683

潍柴发动机是自1990年以来卡车市场尤其是重卡市场(大运重卡、徐工漢風、三一重卡、陕汽)最强动力,依托于斯太尔技术(2013年9月博盈投资股份有限公司全资收购斯太尔动力有限公司100%股权,次年9月,博盈投资股份有限公司更名为“斯太尔动力股份有限公司”,斯太尔真正成为基于中国的全球品牌)。

潍柴发动机创造了属于自己的传奇故事,除了东风品牌(东风康明斯)以外,几乎所有的车企都与潍柴有配套连带关系,就连一向“傲慢”的一汽解放也开始在自己车上配备潍柴的天然气发动机,潍柴发动机是许多行业新品牌的唯一救命药。我们就拿大运重卡(大运驾驶室)、徐工漢風、三一重卡(三一重卡驾驶室)、陕汽重汽(陕汽驾驶室)为例刚出来的时候都是选择潍柴发动机作为核心配件。


潍柴的特点是功率储备足,车子拉货轻松,上坡有力,下坡制动好,平路省油,方便维修。但劣势也明显,它的优点也是它的缺点就是不省油,它适合用于重载运输,爬坡动力强,那就意味要更多的油耗来支持。更重要的是维修方便,因为配套它的车型多,借助了许多整车厂的维修力量,所以全国各地哪里都能修。

潍柴发动机最大的成就是打造出了陕汽重卡这样的超级合作伙伴。陕汽重汽、徐工漢風、大运重卡、北奔重汽等车企基本上全部都使用的是潍柴发动机,而潍柴+法士特+汉德这样的组合也成就了陕汽重汽,许多卡车司机都认可这套黄金动力搭配。因此,潍柴是重卡市场的绝对老大是实至名归,决无半点虚言。

康明斯发动机在中国市场也是赚了个盆满钵满,从东康到西康、福康、安康,无不都是强势合作,福田的轻型动力造就了欧马可快速发展的传奇,安康更是让江淮看到了超越福田的可能,东康(东风康明斯)至今还是东风的主要动力源,因为具备在欧美市场成熟应用的优势,康明斯在国六时代也具备先天优势,有望成为市场尤其是高端卡车市场的最强动力。

总体来看,未来的市场属于潍柴和康明斯,而两者有竞争战场,也有各自的自留地,中高端市场潍柴占有,高端市场康明斯领先,两者都是各自领域的动力王者,让我们拭目以待。


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